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中国制造的又一跑车,扭矩输出1000N.m,不久上市,将会出口全球

时间:2019-09-06

来源:互联网作者:编辑点击:

资源的日渐稀少,遏制了内燃机的继续发展,各大厂家在新的技术领域,都在不断尝试突破。混动车型作为纯电动车的过度,也在不断拉近纯我们和电动车的距离。在自主汽车品牌中,有着很多优秀的汽车厂商,熟知的高性能超级电动跑车EP9,就诞生于蔚来这一品牌,而在其后的又一超级跑车Polestar 1终于来到观众面前。2017年10月,Polestar 作为国内高性能的电动汽车品牌正式亮相,而PoLestar1作为首款车型,凭借Polestar品牌纯粹、先锋、高性能的核心理念,用强悍性能出现在观众面前。

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PoLestar一直以来作为沃尔沃的高性能部门车型,而如今沃尔沃赋予了它新的生命,给它注入了新的血液,将它成立为一个新的汽车品牌。PoLestar以生产高性能的电动豪华汽车为主导核心,首款车型简洁明了的命名为PoLesta 1。PoLestar 1在车身的设计上,定位为GT车型,两门四座的车身结构,满足日常的使用,和长途的出行,并且轻量化打造的车身,降低了一定的车重。其作为一台混动豪华车型,不仅搭载着一台高功率的发动机,而且还配备着两台独立的电机,综合最大功率达到608马力,最大扭矩达到1000N.m的动力输出,不亚于市场上常见的G T车型。

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ldsports下注在车身的前脸部份, 依旧采用六边形的中网,熏黑的处理,少了一些豪华气息,但多了一些运动时尚感。大灯采用了沃尔沃家族式的设计语言——雷神之锤。当修长的LED日间行车灯点亮的时,透露着一丝丝的杀气,仿佛向世界宣告自己的不俗。车身侧面,低矮的车身、锋利的腰线、大倾角的C柱、夸张的20寸轮毂,在车迷的心中,久久不能忘怀,同时叶子板上的名牌,简洁明了的告知了自己的身份。车尾的造型和车头相互呼应,笔直的线条勾勒出车尾的设计,隐藏在后备箱盖上的扰流板,赋予了GT车型的澎湃,当车速达到100Km/h以上时将会自动开启,车速下降到70Km/h以下时再自动关闭,当然这么炫酷的设计,也可以在车内手动开启它。

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在车的内饰设计上,依旧是我们熟悉的沃尔沃风格,大量的炭纤维面板打造的内饰,运动气息十足。手感饱满的方向盘,在抓握上比较粗大,也相对较硬,好在配备了多功能的操作按钮,在日常驾驶时也提供了便捷性,同时换挡拨片也符合GT车型的身份。仪表盘和多媒体屏幕在色彩和流畅度上是没有问题。包裹性不错的座椅,在驾驶时提供了很好的支撑。

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有意思的是,在后备箱里面,一块玻璃盖板下面整齐排列的金色线束,有着透明机舱盖的同工之处。PoLestar 1在内饰的用料和细节上,也彰显了品牌的豪华和高性能定位。2+2的座椅布局,不仅满足双门造型设计,也满足一辆日常的买菜车对空间的需要,只是局限的后排座椅和常规GT车型一样,更多的起到载物的用途。

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沃尔沃PoLestar 1,在车身的组成上,由钢制的框架组成底盘,碳纤维组成覆盖件,不仅有效的给车身减重230Kg,而且在车身的抗扭刚度上提高了45%。但也因为碳纤维的大量使用,也增加了后期的维护成本,所以有心的厂商,在前后包围上,使用了常用的树脂材料来降低后期的维修成本。得益于混动的车身的布局,PoLestar 1的前后配重比达到了48:52,有着近乎超跑的车身配重比,极大的提高了车辆的操纵性,况且后置电机的先天优势,在车辆的急加速和过弯时,给后轮提供了很好的抓地力。

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PoLestar 1的动力单元上,前置一台2.0T的高功率发动机,有着326Ps的马力和420N.m的扭矩,能为中后段加速提供源源不断的动力。后置两台永磁同步电机,能提供170KW的功率和480N.m的扭矩,并且在启动车辆时,就能带来最大的扭矩输出,给起步加速奠定了优秀的动力表现。这台综合最大功率608马力和1000N.m扭矩的GT车型,不仅能带来激烈的驾驶体验,也能带来家用车的舒适。它在动力的调节上,有着不同的动力输出,纯电动模式下,34千瓦时的电池容量,能提供150Km的续航里程,给家用代步,也有着不错的经济表现。

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最后总结一下,这辆由PoLestar 生产的高性能豪华车型,不仅拥有着时尚的外观和内饰,而且在动力的表现上,也必将是一匹野马。其145万的售价,和限量的销售模式,在GT车型中,必然占有一席之地。目前,它已经在成都工厂进入量产倒计时,不久后将正式上市,并出口全球车市。

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